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錯誤行為一：排水太早或沒放冷卻循環水?？梢鸬膰乐匚：Γ翰裼桶l動機機體脹裂或驟縮出現裂痕。
歇火前以怠速運行，待冷卻循環水溫度降到六十℃以下，水不發燙，再歇火排水。若太早排掉冷卻循環水，機體在溫度較高時忽然受強冷空氣侵蝕會產生驟縮，出現裂痕。排水時應將機體內殘留的水徹底排出來，以防其結凍膨脹，使機體脹裂。
錯誤行為二：隨意選用燃料?？梢鸬膰乐匚：Γ簻p少柴油發動機使用壽命，使毀壞概率提升。
冬天超低溫使柴油的流通性變差，黏度變大，不容易噴散，造成霧化欠佳，燃燒惡變，造成柴油發動機的驅動力和經濟性能指標降低。故冬天該選用凝點低和發火性能指標好的輕柴油。通常規定柴油發動機的凝點應小于當地現階段時節最低溫度7-10℃。
錯誤行為三：用明火燃燒起動?？梢鸬膰乐匚：Γ簢乐負p壞設備，輕則危害柴油發動機。
不可以把空氣濾芯取出，用純棉紗沾上柴油引燃后制成引火物放置進氣口內實行燃燒起動。這樣在起動過程中，外部的煙塵氣體就會沒經過濾而直接吸進汽缸內，造成活塞、汽缸等零部件的出現異常損壞，還會造成柴油發動機工作粗暴，危害設備。
錯誤行為四：用明火烘烤發動機油底殼?？梢鸬膰乐匚：Γ簢乐負p壞設備，輕則加重設備損壞。
以防使液壓打樁機的發動機油底殼內的汽車機油變質，乃至燒糊，潤滑性能減少或徹底缺失，進而加重設備損壞。冬天該選用低凝點的汽車機油，運作時可選用設備外水浴加溫的方法來提高汽車機油溫度。
此外水溫傳感器對柴油發動機工作時的提溫起著關鍵功效。故立冬前要查驗水溫傳感器的工作是不是一切正常，無效的水溫傳感器應立即拆換。
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